Bu lông neo đầu T có cấu trúc khối hình chữ T dày. Cơ thể thanh là một xi lanh thẳng. Một đầu được kết nối với đầu hình chữ T và đầu kia được xử lý với một luồng bên ngoài và có thể được nhúng trong một rãnh hình chữ T cụ thể.
| Mon | M24 | M30 | 
| P | 3 | 3.5 | 
| DS | 20 | 26 | 
| tối đa | 12 | 15 | 
| k | 15 | 19 | 
| s | 43 | 54 | 
| S1 | 24 | 30 | 
| r | 2 | 2 | 
	
Bu lông neo T chủ yếu được sử dụng để cố định đường ray cho người ngủ bê tông đường sắt. Phần phẳng "T" phẳng được nhúng chắc chắn trong rãnh của người ngủ để ngăn chặn bu lông quay. Đầu cuối nhô ra lên trên và được sử dụng để cố định miếng đệm đường ray và kẹp buộc. Nó có thể khóa chắc chắn tất cả các thành phần để ngăn tàu rung và tải đi.
Đầu của bu lông neo đầu T chủ yếu có chức năng để ngăn chặn xoay. Một khi nó được cố định trong rãnh của người ngủ, nó không thể xoay. Điều này rất quan trọng khi thắt chặt các đai ốc phía trên đường đua, vì bất kỳ vòng quay nào cũng sẽ làm suy yếu cường độ kết nối. Nó đảm bảo mô -men xoắn không đổi và lực giữ.
Bu lông neo T khác với bu lông neo đầu hình lục giác. Khi bu lông neo được cố định tại chỗ, nó sẽ không còn xoay. Nó được nhúng vật lý trong người ngủ. Bu lông neo đầu hình lục giác dựa vào ma sát với bề mặt của người ngủ. Đối với việc neo theo dõi quan trọng đòi hỏi phải có sự dịch chuyển bằng không, khóa cơ học đáng tin cậy của nó có tầm quan trọng quan trọng.
Đối với bu lông neo đầu T, không cần phải đào các lỗ đặc biệt lớn và phức tạp trong vật liệu lắp đặt. Chỉ cần tạo một lỗ nhỏ phù hợp và chèn bu lông, và nó có thể được sửa rất chắc chắn. Nó có hiệu ứng sửa chữa tốt và có thể chịu được lực kéo và nén lớn. Nó có thể được đưa vào sử dụng ở nhiều nơi cần sức mạnh sửa chữa cao.
	