Phần trên của bu lông trung tâm bánh xe là một vòng tròn không đều, thân que là hình trụ và một đầu được gia công với một sợi bên ngoài. Có rất nhiều thông số kỹ thuật kích thước, với sự khác biệt về độ dày và chiều dài. Bạn cần chọn các bu lông thích hợp theo các mô hình xe khác nhau.
Bu lông bánh xe là một thành phần kết nối vật lý bánh xe với trung tâm. Chúng được vặn vào các lỗ ren của cụm trung tâm. Khi các bu lông được thắt chặt, chúng sẽ kẹp chặt các bánh xe trong trung tâm. Điều quan trọng là phải cài đặt các bu lông này một cách chính xác vì chúng chịu tất cả các lực giữa bánh xe và xe trong khi lái xe.
Có một chỗ ngồi hình nón bên dưới đầu của bu lông trung tâm bánh xe. Điều này phù hợp với các lỗ hình nón trên vành. Sau khi được thắt chặt, ghế hình nón chính xác đặt bánh xe ở trung tâm của trung tâm và tạo thành một sự phù hợp chặt chẽ và chắc chắn. Nó cũng giúp truyền lực kẹp đều. Không an toàn khi sử dụng loại ghế sai (ví dụ, ghế hình cầu và ghế hình nón).
Bu lông bánh xe là một dây buộc quan trọng an toàn. Thiệt hại bu lông có thể khiến các bánh xe rơi ra trong khi lái xe, dẫn đến hậu quả tai hại. Do đó, mô -men cài đặt chính xác, việc sử dụng các bu lông nguyên vẹn và kiểm tra thường xuyên (như sau khi thay lốp) có tầm quan trọng quan trọng. Họ thực sự hỗ trợ bánh xe của bạn.
Bu lông trung tâm bánh xe có khả năng chống áp lực cao. Khi lái xe, các bánh xe phải chịu trọng lượng của xe. Trong quá trình tăng tốc, phanh và quay, họ cũng phải chịu nhiều lực lượng khác nhau. Nó cần phải đủ mạnh để kết nối chặt chẽ bánh xe và trung tâm lại với nhau, ngăn không cho bánh xe nới lỏng hoặc rơi ra.
| Mon | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| DS | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| DK | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |