Dây thép máy bay được kiểm định hàng không vũ trụ được sử dụng trong hệ thống điều khiển động cơ - nó có nhiệm vụ điều khiển thiết bị liên kết ga và vận hành thiết bị đảo chiều lực đẩy.
Để đảm bảo an toàn cho chuyến bay, dây cáp thép trên các thiết bị biểu diễn hàng không vũ trụ phải duy trì hiệu suất ổn định trong môi trường khắc nghiệt của khu vực động cơ. Điều này có nghĩa là chúng phải duy trì độ căng thích hợp và không bị suy giảm tính chất cơ học, bất kể rung động liên tục và nghiêm trọng hoặc những cú sốc nhiệt độ khắc nghiệt.
Độ tin cậy của nó là không thể thương lượng. Điều quan trọng là kiểm soát chính xác công suất động cơ và giảm tốc hiệu quả khi máy bay hạ cánh. Do đó, đối với máy bay trang bị động cơ turbo hiện đại, nó là một bộ phận quan trọng - nó liên quan đến tính năng hoạt động cũng như độ an toàn của máy bay.
Bên trong cabin máy bay có một loại Dây thép máy bay được kiểm định hàng không vũ trụ đặc biệt dùng làm dây đai an toàn, lưới chở hàng và hệ thống cố định hàng hóa.
Loại dây thép này có kết cấu khác với cáp điều khiển nhưng vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về độ bền và tuổi thọ. Chức năng của nó là đảm bảo an toàn cho hành khách khi có nhiễu loạn và ngăn chặn sự di chuyển của hàng hóa - điều rất quan trọng để duy trì vị trí chính xác của trọng tâm máy bay.
Trong các ứng dụng hàng không vũ trụ, thép không gỉ loại 302/304 hoặc 316 là vật liệu được lựa chọn - chúng kết hợp khả năng chống ăn mòn tuyệt vời với tỷ lệ cường độ trên trọng lượng vượt trội, hai đặc tính rất quan trọng trong lĩnh vực này. Dây thép máy bay được chứng nhận hàng không vũ trụ phải duy trì tính toàn vẹn trong các điều kiện khí quyển khác nhau đồng thời chống lại sự tiếp xúc với hóa chất. Vật liệu này đảm bảo dây thép Máy bay được chứng nhận hàng không vũ trụ mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong hệ thống điều khiển, thiết bị hạ cánh và các chức năng quan trọng khác của máy bay.
Đường kính mm |
Độ bền kéo danh nghĩa |
đã đi đến chia tay |
Trọng lượng gần đúng kg/100m |
|
Đường kính danh nghĩa | Dung sai cho phép | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iw |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |